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hikol:

株式会社日本セメント防水剤製造所

新小平駅の事故を繰り返さないために、各地で地下水位の調査が始まりました。すると驚いたことに上野駅と東京駅で「このまま地下水位の上昇が続くと駅舎が地下水の浮力で持ち上がってしまう」ことが判明しました。
両駅では浮力に対抗するために、各々特殊な工事を行っています。上野駅ではプラットホーム下に3万トンの鉄の「オモリ」を置くことになり、東京駅では１本あたり100トンの浮力に耐えられるアンカー（イカリ）を130本、地盤に打ち込むことになりました。どちらも必要以上に浮かぼうとする建物を押さえつけるための工事であり、まるで「水に浮かぶ船」のようです。